El conflicto en Medio Oriente y el cierre de Ormuz no solo afectan al petróleo, también los fertilizantes.

El conflicto en Medio Oriente y el cierre de Ormuz no solo afectan al petróleo, también los fertilizantes.

Ormuz es un paso marítimo de solo 50 kilómetros de ancho en su punto más angosto que conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico, y ha sido un sitio comercial estratégico y relevante desde la Edad Media.

Montevideo | | Cuando miramos hacia Irán y el estrecho de Ormuz lo que primero que visualiza el mundo es la crisis petrolera. A pesar de los esfuerzos por depender cada vez menos del petróleo, la realidad es que seguimos siendo petroleodependientes. Si el petróleo nos falta, la economía global se verá afectadas de múltiples formas, y cuanto mayor es el tiempo de esa falta, mayor los daños. Pero Ormuz es importante no solo por el petróleo, también por los fertilizantes, aunque se hable menos de ellos, porque un paso marítimo de solo 50 kilómetros de ancho en su punto más angosto que conecta el Golfo Pérsico con el océano Índico, y ha sido un sitio comercial estratégico y relevante desde la Edad Media. , e Irán lo utiliza como un instrumento de poder, consciente del daño que causa a la economía mundial, incluso en países y personas que nada tienen que ver con el conflicto en desarrollo. El diario colombiano La República detallo el tránsito comercial que caracteriza a la zona, lo que sirve para entender la gravedad de lo que está pasando: El que consume el planeta para por allí, pero no es el único producto estratégico. Además, transita el 33% de , 32% de ; el 24,5% de ; 13% de ; 19% de ; 14% de ; 13% de ; 8% de (producto de uso en la industria cementera y como materia prima para ánodos en la producción de aluminio);7% de (los productos blandos son materias primas agrícolas cultivadas, no extraídas, también ganado, en cambio los “productos duros” son petróleo, metales, etc.); 4,3% de (4,3%). Sin embargo, la cifra que más sorprende es la primera: Eso significa que cualquier interrupción prolongada no solo afecta a estaciones de servicio, sino a los agricultores que son los que producen alimento para el mundo. Otro dato, es que en esa zona se encuentran Catar, Arabia Saudita e Irán, , y dependen de esa ruta para sacar su producción al mundo. Hasta la pasada semana , pasando de US$ 485/490 la tonelada a US$ 550 en Egipto. En Estados Unidos, los incrementos superaron los US$ 70 por tonelada en algunos puertos. En cuanto al , Catar, uno de los mayores exportadores del mundo, suspendió temporalmente la producción tras interceptar drones que apuntaban a instalaciones energéticas en Ras Laffan. Esta es una ciudad industrial y portuaria ubicada al norte de Catar, creada específicamente como hub energético. Es uno de los complejos más grandes del mundo dedicados al GNL y productos derivados del gas. El resultado: los precios del gas europeo subieron 40% ante el temor de cortes de suministro. Según analistas de JPMorgan -citados por el diario colombiano-, los productores petroleros del Golfo antes de verse obligados a reducir producción si el cierre del estrecho supera los 25 días. Cumplidos esos 25 días Arabia Saudita es el país que más petróleo mueve por Ormuz: 6 millones de barriles diarios, y aunque dispone de oleoductos alternativos hacia el mar Rojo, su capacidad no alcanza para reemplazar todo el flujo. De cualquier forma, : recibe más de 30% del crudo que pasa por Ormuz. también dependen de esa ruta.